Esta semana hemos empezado a trabajar intensamente en la parte eléctrica, sin bajar la guardia en lo que se refiere a la obra viva del Almaran. Las fuertes lluvias han dificultado el trabajo en el exterior del barco, pero se aprovechaba cualquier momento de buen tiempo para avanzar en la zona de los pernos de la parte de proa.
Respecto a la parte eléctrica se han revisado las bombas de achique, sustituyendo todos los tubos de desagüe por unos nuevos, se han pasado tubos desde el cuadro de la mesa de cartas a proa y popa, para facilitar el paso del cableado necesario para dar alimentación eléctrica a los diferentes equipos.
Las baterías han sido sustituidas por unas nuevas, aprovechando para ubicarlas en una zona del barco de mayor accesibilidad. La batería destinada al molinete del ancla ha sido trasladada a popa, junto al resto de baterías. De este modo se pretende evitar problemas con posibles humedades o golpes al caer la cadena al pozo de anclas.
Los equipos electrónicos y comunicación han sido revisados, procediéndose a sustituir el equipo de radio VHF por uno homologado y la antena receptora de GPS.
Respecto a la parte eléctrica se han revisado las bombas de achique, sustituyendo todos los tubos de desagüe por unos nuevos, se han pasado tubos desde el cuadro de la mesa de cartas a proa y popa, para facilitar el paso del cableado necesario para dar alimentación eléctrica a los diferentes equipos.
Las baterías han sido sustituidas por unas nuevas, aprovechando para ubicarlas en una zona del barco de mayor accesibilidad. La batería destinada al molinete del ancla ha sido trasladada a popa, junto al resto de baterías. De este modo se pretende evitar problemas con posibles humedades o golpes al caer la cadena al pozo de anclas.
Los equipos electrónicos y comunicación han sido revisados, procediéndose a sustituir el equipo de radio VHF por uno homologado y la antena receptora de GPS.
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