22 de mayo de 2007

Campeonato de Cataluña 2007 - Trofeo Cohimar Columbretes


El 19 y 20 de Mayo tuvo lugar la segunda prueba del Campeonato de Cataluña a Dos, Trofeo Cohimar Columbretes. El recorrido consistió en salida desde Vilanova, navegar para virar por babor la plataforma de Casablanca y vuelta a Vilanova, con un recorrido real de 68,8 millas.

La participación fue muy alta habiéndose alcanzado el límite de 75 barcos inscritos de los que 22 embarcaciones compitieron a Dos.

En los días previos, el parte meteorológico consultado en weatheronline, inm, windguru, meteocat,…mostraba que se acercaba una borrasca (con tormenta) desde el estrecho de Gibraltar. Unos partes daban una predicción de vientos del SE tendiendo a S a lo largo del día (y viceversa por la noche) mientras que otros mostraban una tendencia de vientos de levante.

El mismo día de la regata, debido a un viento de componente este se había establecido desde la mañana, la organización decidió situar una baliza de desmarque a 0,5 millas de la salida. El desmarque se agradece ya que permite una salida de ceñida evitando el consiguiente riesgo de una salida con spi (orzadas bruscas,…). La salida se dio a primero a Solitarios, luego a los navegantes a Dos y finalmente a embarcaciones con Tripulación. Este sistema permitió que la flota navegase más junta ya que progresivamente las embarcaciones con Tripulación fueron adelantando a las demás.

La salida se dio con rachas de 15 nudos por lo que la ceñida la hicimos con el génova 3 (no teníamos banda) y con poca ola. Nada más montar la baliza de barlovento la mayoría de la flota optó por no izar spi debido a que el rumbo era a un descuartelar pero no permitía el spi. A medida que fue avanzando la regata, con la flota tendiendo a orzar debido a llevar génova, progresivamente todas las embarcaciones fueron izando spi hacia la petrolera. No parecía haber más viento ni por barlovento ni por sotavento por lo que el objetivo era alcanzar la máxima velocidad en rumbo prácticamente directo.

Al cabo de unas horas, con vientos decrecientes, nos vimos gratamente sorprendidos por un grupo de delfines (en número no inferior a 20) que, a modo de homenaje (por estar aguantando poco viento y mucho sol) fueron acercándose a varias embarcaciones y nos acompañaron un buen trecho. Varias embarcaciones tomaron fotos y video que luego hicimos llegar a la organización para montar el DVD de la regata.

Siguiendo con la regata, la mayoría de la flota llegó a la Plataforma de Casablanca entre alas 17 y las 19h todavía con spi.

En el tramo Casablanca – Vilanova se puede decir que empezó una segunda regata, caracterizada por vientos variables tanto en intensidad como en dirección. Los primeros en montar la plataforma empezaron el recorrido de vuelta hacia Vilanova con Génova a un descuartelar aunque un role de más de 30 grados hacia el S permitió izar spi. Este role afectó negativamente a los que todavía no habían virado la petrolera ya que de aproximarse con spi, pasaron a tener que izar génova y hacer bordos. En este momento se creó una gran distancia entre ambos grupos, empeorada por la disminución en la intensidad de viento hasta sólo 1-2 nudos.

El tramo de vuelta hacia Vilanova fue espectacular ya que, desde el mar, se veía cómo iba avanzando la tormenta en tierra firme con relámpagos y tormenta, con la incertidumbre de si alcanzaría a la flota. Finalmente no fue así aunque durante la tarde/noche la dirección de viento sufrió cambios constantes y hasta en cuatro ocasiones hubo un role de viento de 180 grados, quedándonos sin viento y a merced de las olas entre role y role. Saliendo de Casablanca amurados a Babor, encalmada, amurados a estribor, encalmada, amurados a babor,….

La concentración debía ser máxima al caer el viento a prácticamente zero nudos de intensidad para volver a coger viento por el lado correcto en cada cambio de role. El resultado fue que las embarcaciones que mejor supieron buscar este nuevo viento consiguieron avanzar aquellos metros adicionales respecto a las embarcaciones que seguían paradas porque todavía no les había entrado viento. Pocos tripulantes durmieron esta noche.

Sin duda animó la noche una segunda visita de los delfines que nos acompañaron hasta 9 millas de la costa de Vilanova.

A partir de las tres y media de la mañana los primeros barcos a Dos fueron llegando al faro verde de Vilanova y los últimos a las once.

El Dufour 34 Almaran del CNEB consiguió mantenerse entre las primeras embarcaciones a Dos finalizando tercero en tiempo real y cuarto en tiempo compensado de las 22 embarcaciones a Dos que tomaron parte.

En cuanto a la Clasificación General del Campeonato a Cataluña a Dos, habiendo participado en las pruebas de Port D´Aro y Vilanova en conjunto 40 embarcaciones, el Almaran (CNEB) ocupa la tercera posición a falta de dos pruebas, Trofeo Alfonso XIII y Cambrils. El objetivo este primer año que participamos en el Campeonato es mantenernos entre los 5 primeros clasificados aunque intentando unirnos a las embarcaciones Cala IV y Cometa, primero y segundo respectivamente, que tienen gran experiencia en regatas a Dos.