Primer día de navegación

Por fin ha llegado el día tan esperado!!!!!!!!! Tras dos años desde que empezamos la historia del Almaran New York, hoy ha sido el día en que hemos podido disfrutar de una espectacular navegación en aguas de Castelldefels.

Con un viento de entre 15 y 20 nudos bastante racheado, hemos salido del puerto e inmediatamente hemos izado la mayor directamente con un rizo. Cada nueva maniobra ha sido una lección, puesto que no tiene nada que ver la maniobra de un barco moderno con la que tiene diseñada un barco del 1936.

El entreno a constado de varios tramos de ceñida, con numerosas viradas para ir conjuntando la tripulación, también hemos realizado un tramo en rumbo abierto en el que hemos izado un asimétrico. La sensación ha sido espectacular, el barco iba surcando las olas con una elegancia increíble.

Tras unas tres horas de intensa navegación, hemos regresado a puerto.

Una buena paella nos ha servido para recuperar fuerzas.

El día 6 de junio nos espera la primera regata.

A toda marcha!!!!

Hoy sábado hemos avanzado mucho, con la inestimable colaboración de Emilio, Joaquín y Quim hemos podido invertir una larga jornada para empezar a dejar el barco listo para navegar. Tras tres intensas semanas de Emilio, la rehabilitación de la cubierta ha finalizado (sika nueva y teka lijada por completo), con lo que ya estábamos en disposición de volver a colocar todos los herrajes que sacamos hace unas semanas. Poco a poco hemos ido colocando cada uno en su sitio, permitiendo acabar la jornada con todos los herrajes, poleas y escota mayor colocados.

Mañana tenemos otro hito importante, nos dedicaremos al mástil. Hemos la colaboración de Iván centraremos el palo y lo trimaremos para dejarlo preparado para regatear.

La cubierta a buen ritmo

El ritmo de trabajo es frenético, el inicio de la temporada de regatas se acerca y todavía quedan cosas para finalizar. Tenemos previsto realizar la primera navegación el próximo 23 de mayo, estamos muy ilusionados y expectantes de saber como el Almaran New York se comporta en las aguas del Mediterráneo.

En estos últimos días se ha estado trabajando en el lijado de la cubierta, hemos podido ver cual es el color real de la teka. Fijaros en las fotografías para ver la diferencia entre babor y estribor. En paralelo se ha realizado la instalación completa para disponer de agua caliente en la embarcación.

Otro tema ya finalizado es el montaje de la guía del estay de proa, ahora ya podemos izar las velas de proa!!! No os podéis imaginar las ganas que tenemos en poder salir a navegar.

Restauración cubierta

A la espera de obtener todos los permisos y autorizaciones necesarias por parte de las Autoridades competentes, el trabajo en el Almaran New York no cesa. Durante las últimas semanas se ha procedido a desmontar todos los herrajes y elementos ubicados en cubierta, de modo que el proceso de restauración de la cubierta pueda realizarse de una manera ágil.

Gracias a la dedicación y entusiasmo de las personas que están colaborando en todo este proceso, en prácticamente una semana se ha podido sacar todo el sika de la cubierta (goma negra que separa las tablas de madera de la cubierta) y se ha procedido a colocar la nueva.

Ante la previsión de lluvias durante el fin de semana, se estuvo trabajando el sábado desde las 7 de la mañana para poder finalizar parte de la colocación de la sika y de este modo el agua no mojase la zona donde debía colocarse el nuevo sika.

En la fotografía podéis ver a Emilio Jr (al cual queremos agradecer su implicación en el proyecto) durante el proceso de colocación de la nueva goma y un pequeño video de la laboriosa colocación de la sika.

El Almaran New York en Thalassa (TV3)

El Almaran New York será el protagonista próximamente en Thalassa (programa de la televisión autonómica catalana, www.thalassa-online.com), en el cual se explicará la historia de esta embarcación, desde su botadura inicial en la ciudad de Nueva York en 1936 hasta su actual rehabilitación y “nueva botadura” en aguas de Barcelona.

Aprovechando que el barco estaba en el varadero de Port Ginesta, se ha procedido a realizar las primeras grabaciones que permitirán documentar el programa, tanto con impresionantes imágenes del barco como con los testimonios directos de las personas que han colaborado en los trabajos de rehabilitación (Joaquín, Emilio, Emilio Padre, Alfonso, Merche, Abel, Oriol, Jose, Ángel, Jou), todos ellos han puesto su grano de arena para conseguir que el casco nº3 de los NY32 esté a las puertas de poder iniciar su etapa en el Mediterráneo.

Joanna, reportera de Thalassa, supo con gran profesionalidad organizar a todos para que fuésemos actores por unas horas.

Todavía queda trabajo para conseguir todo el material necesario para el documental (fotografías históricas, imágenes navegando,….), pero poco a poco lo iremos completando.

Muchas gracias a todos. Aquí tenéis en exclusiva algunas fotos del “making off” del rodaje.

Inspección de Capitanía Marítima

Tras finalizar el montaje del nuevo motor y la instalación eléctrica, hemos salido a navegar para probar el paso de la hélice. No ha sido una larga navegada, puesto que no ha durado más de 15 minutos, pero para nosotros ha sido como un regalo y lo hemos disfrutado hasta el último segundo.

El cálculo teórico del paso de la hélice parece ha sido el adecuado, puesto que el motor ha llegado al máximo régimen alcanzando el máximo teórico según la gráfica de potencia del motor. También hemos validado que será un barco con el que nos mojaremos bastante, cada vez entendemos más el por que se le llama "submarino".

Otro hito alcanzado este mes ha sido la inspección realizada por Capitanía Marítima, inspección necesaria para poder conseguir los permisos y autorizaciones oficiales. Se han realizado pruebas de estabilidad del barco y el cálculo del arqueo, para ello se han tomado las dimensiones de la obra viva del casco. Adicionalmente se han revisado y validado la existencia de todo el material de seguridad necesario para poder inscribir la embarcación en la categoría de navegación clase 2 (navegación a 60 millas de la costa). Una vez pasada la inspección, los arquitectos navales están finalizando el proyecto naval para poderlo presentar a Capitanía Marítima y proceder a solicitar el certificado de navegabilidad. Este es el documento que necesitamos para poder salir a navegar!!!!!!

Motor y botavara listos

Esta semana ha sido muy importante, hemos conseguido dos cosas muy importantes, por un lado ya disponemos de motor, el nuevo Volvo ya ruge para podernos empujar en aquellas travesías o transportes que nos esperan, la segunda es que el Almaran New York (este es el nombre definitivo que nos ha sido autorizado por a Autoridad competente) ya tiene la botavara colocada.

Una vez concluido el montaje del motor y accesorios necesarios para su correcto funcionamiento, Emilio (padre) “construyó” la caja del motor, caja que tuvo que ser diseñada al milímetro, puesto tan solo había 4 milímetros de margen para poder abrir y cerrar la puerta del camarote de popa.

Tras un proceso de lijado y barnizado la botavara ha sido colocada para acabar de embellecer la estampa del barco. Ahora ya se puede decir que es un barco de vela!!!!

Una vez colocada nos hemos dado cuenta que no es una botavara cualquiera, sus 23 pies parecen que no acaban nunca. No es difícil imaginarse como de divertido puede ser navegar en el Almaran New York.

Acabar con cuatro pequeños detalles en la instalación eléctrica nos permitirá poder disponer del barco en perfecto estado de revista para la inspección prevista para el día 10 de marzo. Esta inspección es un paso mas para conseguir el certificado de navegabilidad necesario previo a poder salir a navegar.

Todo parece que el día mas esperado ya se acerca, esperamos poderos dar esta noticia en pocas semanas (al menos eso deseamos). Un saludo a todos.